حمل و نقل دریایی در آسیای جنوب شرقی افزایش می یابد

با توجه به بررسی باربری در برخی بازارها و همچنین اعلامیه های تازه راه اندازی شده افزایش قیمت بسیاری از شرکت های کشتیرانی، حمل و نقل دریایی در آسیای جنوب شرقی شروع به اوج می کند! گزارش شده است که دلیل این افزایش ممکن است مربوط به لغو پروازهای متعدد در جنوب شرق آسیا باشد. دلایل افزایش قیمت اخیر در صنعت به شرح زیر است:

 

خط تایلند آسیای جنوب شرقی: TRX، CV6 حذف می شوند، فضای بازار 900T کاهش می یابد، CUL یک کشتی را خارج کرده است، فضا کمتر از 500T است، دو کشتی PIL و RCL اغلب نمی آیند، فضا کمتر از 300T است، مجموع بالا 1700T است.

 

ظرفیت اولیه بازار 5000 به 3300 کاهش یافت و بندر به مدت 4 روز مسدود شد. سفر رفت و برگشت 14 روزه اولیه 18 روزه شد و ظرفیت 22 درصد کاهش یافت و به 2574 Teus در هفته رسید.

 

حجم بازار در 3500 Teus طبیعی است و فصل اوج فعلی 4K در هفته است، با شکاف 1400 Teus که 36 درصد را شامل می شود، زیرا نسبت کالاهای عقب افتاده همچنان در حال افزایش است.

 

کانتینری که به سختی یافت می شود در برخی از بنادر آسیای جنوب شرقی ظاهر می شود و آخرین اطلاعیه افزایش قیمت از سوی شرکت های کشتیرانی نشان می دهد که افزایش سرسام آور نرخ حمل و نقل در جنوب شرق آسیا بی اساس نیست!

 

در ادامه اطلاعیه افزایش قیمت این هفته توسط CNC CMA CGM با تمرکز بر بازار آسیا آمده است و این افزایش قیمت کم نیست!

 

از بندر Shekou تا بانکوک و بندر Laem Chabang در تایلند، قیمت 350/700/700 دلار افزایش می یابد. از شیکو تا اینچئون، بوسان و سایر بنادر، قیمت به طور مستقیم 500/1000/1000 دلار افزایش می‌یابد.

 

بسیاری از فروشندگان آسیای جنوب شرقی نگران افزایش سرسام آور نرخ حمل و نقل هستند. آنها پس از مشاهده اخطارهای افزایش هزینه و تعلیق خدمات در آسمان از شرکت های کشتیرانی شکایت کردند.