حمل و نقل جهانی چطور؟

بدتر شدن ازدحام در بنادر بزرگ در سراسر جهان ادامه دارد. Seaexplorer، یک سکوی حمل و نقل کانتینری، اشاره کرد که در 18 ژوئن، 304 کشتی در مقابل بنادر در سراسر جهان منتظر اسکله بودند. تخمین زده می شود که 101 بندر در سراسر جهان دارای مشکلات ازدحام هستند.

تعداد کشتی های کانتینری منتظر اسکله در بندر سنگاپور در هفته گذشته 37.5 درصد افزایش یافته است. به منظور جبران تاخیر در بندر Yantian، بسیاری از شرکت های حمل و نقل از جمله کشتیرانی COSCO و CMA CGM تصمیم گرفته اند بدون پهلوگیری از بندر سنگاپور بگذرند.

در تایلند، بندر Laem Chabang (Laem Chabang ) همچنین صف هایی برای کشتی های منتظر بندر دارد.

همچنین به منظور جلوگیری از گسترش این بیماری همه گیر، مالزی از 1 تا 14 ژوئن به طور کامل مسدود شده است. اگرچه حمل و نقل بندری مجاز به فعالیت است، کارخانه های مبلمان از فعالیت منع شده اند. این امر باعث شده بیش از 2000 کانتینر کالای صادراتی در صنعت مبلمان به گل نشسته باشد.

بنادر کره جنوبی همچنین با حجم زیادی از محموله مواجه هستند. در بندر بوسان که بیش از 70 درصد از ظرفیت کانتینری کره جنوبی را تشکیل می دهد، تعداد زیادی کانتینر یکی پس از دیگری روی هم چیده می شوند و تنها گذرگاه های باریکی برای عبور وسایل نقلیه باقی می ماند.

فصل اوج خرید کالا در نیمه دوم سال در اروپا و آمریکا در راه است. هالووین، روز شکرگزاری، جمعه سیاه، دوشنبه سایبری، کریسمس... تقاضای فروش عظیمی که در این تعطیلات ایجاد می‌شود، همچنان به بازار «گرم» حمل و نقل از قبل آتش می‌افزاید.

سیمون هینی، مدیر ارشد تحقیقات کانتینری در Drewry، یک مشاور حرفه‌ای دریانوردی، گفت: 'در حال حاضر هیچ مانعی برای جلوگیری از تداوم افزایش نرخ‌ها وجود ندارد. تقاضا همچنان در حال افزایش است و بهره‌وری بندر و در دسترس بودن تجهیزات رو به وخامت است. مگر اینکه این شرایط تغییر کند، در غیر این صورت. نرخ‌های حمل و نقل تا زمانی که چهارمین سه ماهه دوم امسال تغییر نکند، افزایش نخواهد یافت. اولین