Bagaimana dengan pengiriman global?

Kemunduran kemacetan di pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia terus berlanjut. Seaexplorer, sebuah platform transportasi peti kemas, mencatat bahwa pada 18 Juni, 304 kapal sedang menunggu tempat berlabuh di depan pelabuhan di seluruh dunia. Diperkirakan 101 pelabuhan di seluruh dunia mengalami masalah kemacetan.

Jumlah kapal kontainer yang menunggu berlabuh di Pelabuhan Singapura meningkat 37,5% dalam sepekan terakhir. Untuk menebus penundaan di Pelabuhan Yantian, banyak perusahaan pelayaran, termasuk COSCO Shipping dan CMA CGM , telah memutuskan untuk melewati Pelabuhan Singapura tanpa berlabuh.

Di Thailand, pelabuhan Laem Chabang (Laem Chabang ) juga memiliki antrian kapal yang menunggu di pelabuhan.

Juga untuk mengekang perkembangan epidemi, Malaysia telah diblokir sepenuhnya mulai tanggal 1 hingga 14 Juni. Meskipun angkutan pelabuhan diperbolehkan beroperasi, pabrik furnitur dilarang beroperasi. Hal ini menyebabkan lebih dari 2.000 kontainer barang ekspor industri furnitur terdampar.

pelabuhan Korea Selatan juga menghadapi tumpukan kargo yang besar. Di Pelabuhan Busan, yang menyumbang lebih dari 70% arus peti kemas di Korea Selatan, sejumlah besar peti kemas ditumpuk satu demi satu, hanya menyisakan jalur sempit untuk dilalui kendaraan.

Musim puncak pembelian barang pada paruh kedua tahun ini di Eropa dan Amerika akan segera tiba. Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Cyber ​​Monday, Natal... permintaan penjualan yang sangat besar yang dihasilkan oleh liburan ini akan terus menambah semangat pasar pelayaran yang sudah 'panas'.

Simon Heaney, manajer senior penelitian peti kemas di Drewry, sebuah konsultan maritim profesional, mengatakan: 'Saat ini tidak ada hambatan untuk mencegah kenaikan tarif. Permintaan masih melonjak dan produktivitas pelabuhan serta ketersediaan peralatan memburuk. Kecuali jika kondisi ini berubah, sebaliknya. Tarif angkutan akan terus meningkat.' Drewry yakin bahwa perubahan tidak akan terjadi paling cepat pada kuartal keempat tahun 2021.