Qu'en est-il de l'expédition mondiale ?

La détérioration de la congestion dans les principaux ports du monde se poursuit. Seaexplorer, une plateforme de transport de conteneurs, a souligné qu'au 18 juin, 304 navires attendaient un poste d'amarrage devant les ports du monde entier. On estime que 101 ports dans le monde connaissent des problèmes de congestion.

Le nombre de porte-conteneurs en attente d'un poste d'amarrage dans le port de Singapour a augmenté de 37,5 % la semaine dernière. Afin de rattraper les retards dans le port de Yantian, de nombreuses compagnies maritimes, dont COSCO Shipping et CMA CGM ont décidé de sauter le port de Singapour sans accostage.

En Thaïlande, le port de Laem Chabang (Laem Chabang ) dispose également de files d'attente pour les navires en attente du port.

Toujours afin de freiner le développement de l'épidémie, la Malaisie a été totalement bloquée du 1er au 14 juin. Bien que le fret portuaire soit autorisé à fonctionner, il est interdit aux usines de meubles de fonctionner. Cela a provoqué le blocage de plus de 2 000 conteneurs de marchandises exportées dans l’industrie du meuble.

Ports sud-coréens sont également confrontés à un important retard de fret. Dans le port de Busan, qui représente plus de 70 % du trafic de conteneurs sud-coréen, un grand nombre de conteneurs sont empilés les uns après les autres, ne laissant que des passages étroits pour permettre le passage des véhicules.

La haute saison d'achat de biens au second semestre approche en Europe et aux États-Unis. Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Cyber ​​Monday, Noël... l'énorme demande commerciale générée par ces fêtes continuera d'alimenter le marché du transport maritime déjà « en vogue ».

Simon Heaney, directeur principal de la recherche sur les conteneurs chez Drewry, un cabinet de conseil maritime professionnel, a déclaré : « Il n'y a actuellement aucun obstacle pour empêcher les tarifs de continuer à augmenter. La demande continue de monter en flèche et la productivité portuaire et la disponibilité des équipements se détériorent. À moins que ces conditions ne changent, sinon les tarifs de fret continueront d'augmenter. » Drewry estime que les changements n'auront pas lieu avant le quatrième trimestre 2021 au plus tôt.