Новый новый китайский день, морской транспорт в первом триместре 2021 года

В последнем триместре 2020 года морской транспорт, вместе со всеми участниками Китая, стал экспериментом из серии трудностей, которые продолжались в первом триместре этого 2021 года, и были праздничными днями в Новом Чино, где были разные растения. aquel país dejan de producir y Exportar.

 

Мишель Лира, директор по морскому импорту европейских партнеров, предложил участникам сентября 2020 года тарифы для морского флота и коридора Азия-Мексика, чтобы получить более высокую зарплату в размере 4000 долларов, чтобы затем получить 7000 долларов. долларов в этом году, вот что было раньше, и ты продолжаешь это делать; В начале первого семестра 2021 года не ожидается, что тариф составит 4000 долларов.

 

«Если мы видим большой запас грузов в оригинале, то мореплавание может представить фальта де экипировки в Азии и в Средиземноморье, где можно хранить контейнеры с серебряными монетами и ограничить импорт в Estados Unidos и Мексике. Я думаю, что лос-контенедоры уезжают вглубь страны, в Лонг-Бич и Мансанильо, а также в Мексике, где они выходят на улицы феррокаррил в Ласаро Карденас и создают куэльо де ботелла с контейнерами в Пуэрто и; reposicionarlos », множество лир уважают те случаи, когда вы их наблюдаете.

 

В виртуальной конференции, организованной Europartners, была опубликована информация о том, что отказ от оборудования и просторы в барах имели тариф не только для коридора Азия-Мексика, но и из Азии в Европу, где были представлены тарифы, которые были отправлены из 11 000 и уже были потеряны. 14 000 долларов, дадо увеличения спроса в европейских странах.

 

Сначала мы сообщаем, что навигация идет как MSC, а ОДИН информирует о приостановке подачи пищевых продуктов (питателя) из Китая, включая санитарные протоколы или продукты питания от COVID-19, чтобы подтвердить другие поставки, ситуацию, которую вы наблюдаете после 5-го праздника Рождества и продолжился до 26 февраля.

 

«Estamos entrando a la Recta Final Previo a la Festividad del Año Nuevo Chino el 12 de Febrero, pero (el periodo) va del 11 al 17. Enero persiste la falta de Equipment, espacios y urgencias a embarcar; un escenario es que solicitan reservación con 1 or 2 Если вам необходимо принять один тариф и отменить его с учетом компетенции, то штрафные санкции будут отменены и это будет каждый раз больше. часто, хаста сейчас, когда он поглощает, но я не буду продолжать и пересылать (las penalizaciones) клиенту », подтверждая.  

 

В ходе праздника, подробно о Микеле Лире, вы предотвратите возвраты на маршруты и пробки в Португалии, как и в случае с тарифом за 18-й день, чтобы получить 8000 долларов для участников и, включительно, для большего прибытия после 20-го числа. фебреро. Сейчас, сегодня, не было подтверждений пустых рейсов (пропущение покупок на букмекерских конторах) и у вас было больше шансов увеличить количество использованных буксов для морских судов.

 

Альтернативы

 

Другие сценарии, которые представлены на морском транспорте, - это часто встречающиеся навигаторы с большим количеством услуг «Премиум», которые имеют тариф от 1000 до 1200 долларов, а вентаха будет отправлена в сертификат о резервировании оборудования и espacio en barco.

 

Асимизм, в этом году морские транспортники сокращают дни свободных перевозок в пуэрто-дадо, так что требуется мэр-флюхо-де-контенедорс для хранения и обслуживания грузов, де-таль форма, которую лас-котизаций вьен, я кон-эль-администрация и лос-пользователи вам нужно будет пройти проверку в течение дня, чтобы избежать дополнительных затрат. Например, Мишель Лира сказал, что MSC подтвердил сокращение с 21 по 7 дней, в то время как COSCO прошло с 21 по 14 дней.

 

«Чтобы продлить эти свободные дни, как вариант 1, это противоречит наземным службам с навигацией. В любом случае, если вы завершили выгрузку в своем винном погребе, Europartners хочет, чтобы участник во внутренних двориках был авторизован для навигации, а теперь возвращается в Пуэрто и cortando los días libres con la naviera», enfatizó la Directiva.

 

Это сценарий, Мишель Лира решил, что он представит другую ситуацию, в которой находится флот, и все же, что лас-навьеры уже готовы к перегрузке горючего ультра-бахо азуфра, который может пройти 41 год за 71 доллар, еще prevalecerá hasta el второй триместр этого года.