کانال سوئز مسدود شد! نجات ممکن است چند هفته طول بکشد!

کانال سوئز مسدود شد! نجات ممکن است چند هفته طول بکشد!

 

در 23 مارس، کشتی 220000 تنی 'Ever Given' به دلیل طوفان شن در خاکریز کانال سوئز گیر کرد. روز 25 دو لایروبی به محل حادثه رسیدند و کار لایروبی را انجام دادند، اما طرح نجات کشتی عظیم در صبح ناکام ماند. شرکت نجات درگیر در نجات گفت: 'این ممکن است چند روز تا چند هفته طول بکشد. اگر بخواهیم تمام تجهیزات مورد نیاز خود را ارسال کنیم، این کاری نیست که بتوانیم فورا انجام دهیم.'

 

اداره کانال سوئز که در ابتدا ادعا می کرد می تواند این مشکل را ظرف دو روز حل کند، گفت که انتظار برای راه اندازی مجدد کشتی به تعویق افتاده است. این آژانس همچنین اعلام کرد که به طور موقت تمام کشتی ها را از 25th به حالت تعلیق در می آورد. بر اساس داده های رسانه های خارجی، به ازای هر روز تاخیر اضافی، 9.6 میلیارد دلار کالا توقیف می شود. از ساعت 17:00 روز 25، تعداد کشتی های مسدود شده به 238 کشتی افزایش یافته است.

 

نگرانی ها در مورد تعطیلی طولانی مدت باعث افزایش نرخ حمل و نقل در بازار حمل و نقل شده است. این خبر مبنی بر اینکه کانال سوئز ممکن است برای مدت طولانی تری مسدود شود، بازار معاملات آتی محموله در حال حاضر را تکان داده است. معاملات آتی Panamax بالتیک در دوره قبل بیش از 10 درصد افزایش یافت و معاملات آتی Capesize بیش از 15 درصد از پایین ترین سطح دیروز افزایش یافت.

 

علاوه بر این، حداقل 16 تانکر مملو از نفت خام و سوخت تصفیه شده نیز در این راهبندان دخیل بودند. از زمان بسته شدن کانال، قیمت نفت خام WTI 60.02 دلار آمریکا یا 3.9 درصد از 57.76 دلار در هر بشکه در روز بیست و سوم افزایش یافته است.

 

تاثیر بر تجارت بین المللی

 

تأثیر مستقیم انسداد کانال سوئز بر تجارت اروپا و آسیا متمرکز خواهد شد، که زنجیره تأمین از قبل محدود را به تأخیر می اندازد و بر عرضه نفت و نفت تصفیه شده تأثیر می گذارد. این مسیر برای تجارت جهانی اهمیت زیادی دارد. از نظر تناژ، سالانه حدود 10 درصد حجم تجارت جهانی و 9 درصد نفت جهان از طریق دریا (معادل 5.5 میلیون بشکه نفت در روز) از کانال سوئز عبور می کند.

 

با تمدید زمان تاخیر، خط کشتیرانی ممکن است تصمیم بگیرد که کشتی را تغییر دهد تا مسیر دماغه امید خوب را تغییر دهد، اما 'این به طور مستقیم زمان حمل و نقل را یک سوم افزایش می‌دهد.' علاوه بر این، تأثیر مستمر تغییرات خطوط کشتیرانی در مسیرها، همراه با کمبود کانتینر و بارگیری و تخلیه بندر ممکن است داده‌های قابل مشاهده‌تر در سرعت تولید و تجارت در چند ماه آینده باشد.

 

برای مصر، مالک کانال سوئز، این نیز یک تجارت زیان ده است. بر اساس گزارش رسانه های انگلیسی، ترافیک روزانه به سمت غرب و شرق در این مسیر 9.6 میلیارد دلار آمریکا است. به ازای هر ساعت انسداد این کانال، مصر 400 میلیون دلار ضرر خواهد کرد.

 

بر اساس گزارش رسانه های مصری، مقامات مصری در حال بررسی پرداخت غرامت برای کشتی های گیر کرده در کانال در انتظار عبور هستند، اما جزئیات بیشتری را فاش نکردند. کارشناسان صنعت تخمین می زنند که مالک 'Ever Given' و شرکت بیمه آن با مطالبات هنگفتی از سوی اداره کانال سوئز و سایر شرکت های کشتیرانی روبرو خواهند شد. به گفته رسانه های انگلیسی، به طور کلی هزینه سفر از طریق کانال سوئز به 500 هزار دلار آمریکا می رسد.