Terusan Suez diblokir! Penyelamatan mungkin memerlukan waktu beberapa minggu!

Terusan Suez diblokir! Penyelamatan mungkin memerlukan waktu beberapa minggu!

 

Pada tanggal 23 Maret, kapal 'Ever Give' berbobot 220.000 ton terjebak di tanggul Terusan Suez karena badai pasir. Pada tanggal 25, dua orang kapal keruk tiba di lokasi kejadian dan melakukan pekerjaan pengerukan, namun rencana penyelamatan kapal besar tersebut di pagi hari gagal. Perusahaan penyelamat yang terlibat dalam penyelamatan mengatakan: 'Ini mungkin memerlukan waktu beberapa hari hingga beberapa minggu. Jika kami ingin mengirimkan semua peralatan yang kami butuhkan, itu bukanlah sesuatu yang dapat kami lakukan segera.'

 

Otoritas Terusan Suez yang semula mengklaim bisa menyelesaikan masalah tersebut dalam waktu dua hari, mengatakan ekspektasi peluncuran kembali kapal tersebut ditunda. Badan tersebut juga mengumumkan bahwa mereka akan menangguhkan sementara semua kapal mulai tanggal 25. Menurut data media asing, untuk setiap hari penundaan, barang senilai $9,6 miliar akan disadap. Hingga pukul 17.00 tanggal 25, jumlah kapal yang diblokir bertambah menjadi 238.

 

Kekhawatiran tentang penutupan jangka panjang mulai mendorong kenaikan tarif angkutan di pasar angkutan barang. Berita bahwa Terusan Suez mungkin diblokir untuk jangka waktu yang lebih lama telah mengguncang pasar kargo berjangka yang sudah ketat. Kontrak berjangka Baltic Panamax naik lebih dari 10% pada periode sebelumnya, dan kontrak berjangka Capesize naik lebih dari 15% dari level terendah kemarin.

 

Selain itu, sedikitnya 16 kapal tanker berisi minyak mentah dan bahan bakar olahan terlibat dalam kemacetan ini. Sejak penutupan terusan, harga minyak mentah WTI telah meningkat sebesar US$60,02, atau 3,9%, dari US$57,76 per barel pada tanggal 23.

 

Dampak terhadap perdagangan internasional

 

Dampak langsung dari penyumbatan Terusan Suez akan terkonsentrasi pada perdagangan Eropa-Asia, yang akan menghambat rantai pasokan yang sudah ketat dan mempengaruhi pasokan minyak dan minyak sulingan. Rute ini sangat penting bagi perdagangan global. Dalam hal tonase, sekitar 10% volume perdagangan dunia dan 9% minyak dunia yang diangkut melalui laut (setara dengan 5,5 juta barel minyak per hari) melewati Terusan Suez setiap tahun.

 

Dengan perpanjangan waktu tunda, perusahaan pelayaran dapat memilih untuk menjadwal ulang kapalnya untuk mengubah rute Tanjung Harapan, tetapi 'hal ini secara langsung akan menambah waktu transportasi sebesar sepertiga.' Selain itu, dampak berkelanjutan dari perubahan rute perusahaan pelayaran, ditambah dengan kekurangan peti kemas dan pembatasan kecepatan bongkar muat di pelabuhan, mungkin akan lebih terlihat dalam data produksi dan perdagangan dalam beberapa bulan ke depan.

 

Bagi Mesir, pemilik Terusan Suez, ini juga merupakan bisnis yang merugi. Menurut laporan media Inggris, lalu lintas harian menuju barat dan timur pada rute tersebut bernilai 9,6 miliar dolar AS. Untuk setiap jam blokade terusan tersebut, Mesir akan kehilangan 400 juta dolar AS.

 

Menurut laporan media Mesir, pihak berwenang Mesir sedang mempertimbangkan kompensasi bagi kapal-kapal yang terjebak di kanal yang menunggu untuk lewat, namun tidak mengungkapkan rincian lebih lanjut. Pakar industri memperkirakan bahwa pemilik 'Ever Give' dan perusahaan asuransinya akan menghadapi klaim besar dari Otoritas Terusan Suez dan perusahaan pelayaran lainnya. Menurut media Inggris, secara umum biaya perjalanan melalui Terusan Suez mencapai US$500.000.