کانال سوئز بالاخره باز شد و صدها میلیون دلار مطالبات نیز در راه است!

کانال سوئز بالاخره باز شد و صدها میلیون دلار مطالبات نیز در راه است!

 

در ساعت 6 بعد از ظهر به وقت محلی در 29 مارس، ناوبری در دو انتهای کانال سوئز از سر گرفته شد. کشتی باری غول پیکر 'Changci' که کانال را به مدت شش روز مسدود کرده بود برای بازرسی به عریض ترین بخش کانال به نام داگوهو منتقل شد.

 

انسداد 'Long Ci' علاوه بر تأثیر بر فعالیت های تجارت جهانی، باعث ایجاد یک سری مطالبات بیمه می شود. انتظار می رود مبلغ کل مطالبات حداقل صدها میلیون دلار باشد. مصر قبلاً آماده درخواست غرامت از مالک شرکت کشتی بخار «Nagai» ژاپن Masei Steamship Co., Ltd.

 

مسئولیت کیست؟

 

به گزارش سی ان ان نیوز، اسامه ربیعی، رئیس اداره کانال سوئز گفت که تا روز دوشنبه، هنوز 422 کشتی در انتظار عبور از این کانال هستند.

 

ترتیب تردد بر اساس اصل 'اولین حضور، اولین خدمت' خواهد بود، اما کشتی های حامل دام فقط می توانند اولویت داشته باشند. تخمین زده می شود که سه تا سه روز و نیم طول بکشد تا کشتی های در صف عبور کنند و به ترافیک کانال پایان دهند.

 

محب مامیش، مشاور بندری سیسی، رئیس جمهور مصر، روز دوشنبه گفت که اداره کانال سوئز حق دارد از مالک کشتی 'ناگای'، کشتی بخار Masei، ژاپن، مطالبه خسارت کند.

 

محتوای ادعا شامل خسارات فیزیکی، زیان اقتصادی و هزینه های کشتی نجات ناشی از زمینگیر شدن کشتی باری به اداره کانال سوئز است.

 

مدیر ربی اداره کانال قبلاً اعلام کرده بود که از دست دادن درآمد برای اداره ناشی از انسداد 14 تا 15 میلیون دلار آمریکا در روز است.

 

علاوه بر ادعای اداره کانال، بلومبرگ خاطرنشان کرد که حادثه 'چانگچی' باعث ایجاد یک سری ادعاهای بیمه مسئولیت متقابل خواهد شد: مالک محموله در 'Changci' و صاحبان محموله سایر کشتی های سرگردان بیمه خود را ارائه خواهند کرد. کشتی بخار Masae شرکت بیمه خود را برای حل مشکل پیدا خواهد کرد.