Kênh đào Suez cuối cùng đã được mở và các yêu cầu bồi thường hàng trăm triệu đô la cũng đang được tiến hành!

Kênh đào Suez cuối cùng đã được mở và các yêu cầu bồi thường hàng trăm triệu đô la cũng đang được tiến hành!

 

Vào lúc 18h theo giờ địa phương ngày 29/3, giao thông hàng hải đã được nối lại ở cả hai đầu kênh đào Suez. Con tàu chở hàng khổng lồ 'Changci' đã chặn kênh trong sáu ngày đã được kéo đến khu vực rộng nhất của kênh là Daguhu để kiểm tra.

 

Ngoài việc ảnh hưởng đến hoạt động thương mại toàn cầu, việc đóng tàu 'Long Ci' cũng sẽ gây ra hàng loạt yêu cầu bồi thường bảo hiểm. Tổng số tiền yêu cầu bồi thường dự kiến ​​ít nhất là hàng trăm triệu USD. Ai Cập đã chuẩn bị yêu cầu bồi thường từ chủ sở hữu tàu 'Nagai' Japan Masei Steamship Co., Ltd.

 

Trách nhiệm của ai?

 

Theo CNN News, Osama Rabie, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez, cho biết tính đến thứ Hai, vẫn còn 422 tàu chờ đi qua kênh.

 

Thứ tự qua lại sẽ dựa trên nguyên tắc 'đến trước được phục vụ trước', nhưng tàu chở gia súc chỉ được ưu tiên vượt qua. Ước tính sẽ phải mất từ ​​3 đến 3 ngày rưỡi để chờ đợi các đoàn tàu xếp hàng đi qua và chấm dứt tình trạng ùn tắc giao thông trên kênh.

 

Mohab Mamish, cố vấn cảng biển cho Tổng thống Ai Cập Sisi, hôm thứ Hai cho biết Cơ quan quản lý kênh đào Suez có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại từ chủ sở hữu của con tàu 'Nagai', Masei Steamship, Nhật Bản.

 

Nội dung yêu cầu bồi thường bao gồm các tổn thất vật chất, tổn thất kinh tế và chi phí cứu hộ tàu do việc tàu chở hàng bị mắc cạn đối với Cơ quan quản lý kênh đào Suez.

 

Giám đốc Cơ quan Quản lý Kênh đào Rabbi trước đây đã tuyên bố rằng tổn thất doanh thu cho chính quyền do tắc nghẽn là từ 14 triệu đến 15 triệu USD mỗi ngày.

 

Ngoài tuyên bố của Cơ quan quản lý kênh đào, Bloomberg chỉ ra rằng sự cố 'Changci' sẽ gây ra một loạt yêu cầu bảo hiểm trách nhiệm chung: chủ hàng trên tàu 'Changci' và chủ hàng của các tàu mắc cạn khác sẽ cung cấp bảo hiểm của riêng họ. Các công ty bảo hiểm này sẽ yêu cầu chủ tàu 'Nagai' Japan Masae Steamship Co.; Masae Steamship sẽ tìm công ty bảo hiểm riêng để giải quyết vấn đề.